《今日印度》杂志网站5月21日文章，原题：中国如何用“机器人军团”在短短38个月内建成世界最大的火车站 最近，刚刚随同美国总统特朗普访华的企业家马斯克正规的配资平台，在社交平台上转发了一段关于重庆东站——世界上最大的火车站——宏大规模和运营场景的视频。
重庆东站是中国西部地区最大高铁枢纽站，于2025年6月27日正式投入运营。就在许多国家耗费数十年时间仍然难以建成有关大型基建项目之际，中国仅用38个月就建成了这座总建筑面积约122万平方米的庞大火车站。
2024年，建设中的重庆东站（重庆市住房城乡建委）
如今，重庆已经成为中国西部地区最具经济实力和活力的城市之一。重庆地处“一带一路”和长江经济带的联结点上，占据重要战略位置，是中国内陆地区至关重要的物流和贸易门户之一。
鉴于重庆的庞大经济体量和地处重要的内陆战略位置，像重庆东站这样的高铁枢纽具有重大意义，有利于人员往来并实现当地产业与中国沿海市场、全国供应链和国际贸易路线的有机连接。
重庆东站共设29条到发线、28个客运站台面，按照三个车场横列式布置，高峰时段每小时可发送1.6万名旅客。该站采用多层布局，衔接高铁、普通铁路、单轨、公交、出租车和长途汽车等多种交通方式，从而成为多模式交通枢纽。
由于在崎岖地形上施工，而且夏季高温经常超过40℃，项目建设者需要依靠机器人技术来克服传统施工挑战。于是，项目部第一时间采用了“机器人地面整形军团”。
该“军团”由四轮激光地面整平机、履带地面抹平机以及地面抹光机等建筑机器人组成，搭载激光雷达、AI算法、5G通信等模块，将混凝土平整度精准控制在毫米级，施工效率提升3至5倍，人工成本降低40%。
此外，项目部使用的玻璃幕墙安装机器人拥有800公斤负载能力，施工效率提升3倍，作业风险降低90%。全位置焊接机器人和全天候巡检机器人的使用进一步提升了工作效率，降低作业危险，并在恶劣条件下保障了施工质量。
重庆东站是中国庞大高铁网络的一部分，提升中国西南地区与中国其他地区主要城市的互联互通水平。除了令人惊叹的“机器人军团”和施工速度外，重庆东站还体现了中国以世界上大多数国家都难以企及的规模，源源不断地将其工业雄心转变为现实的长期能力。
审核|杨沙沙
编辑|任筱楠
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